Комплектные электроприводы ЭКПМ
для двигателей постоянного тока

Назначение

Электропривод комплектный постоянного тока ЭКПМ с микропроцессорной системой управления предназначен для плавного пуска, регулирования скорости, момента и торможения механизмов с приводными двигателями постоянного тока.

ЭКПМ используются в различных отраслях промышленности, в частности, для электроприводов шахтных подъемных машин, шнековых механизмов (например, сушильных агрегатов при производстве резины) и др.

Существуют исполнения ЭКПМ по различным параметрам:

  1. По способу выполнения вентильной части:
  • с нереверсивными якорным преобразователем и возбудителем;
  • с реверсивным якорным преобразователем и нереверсивным возбудителем;
  • с нереверсивным якорным преобразователем и реверсивным возбудителем;
  1. По току якоря: 100, 200, 320, 400, 500, 630, 800, 1000, 1600, 2000, 2500, 3200, 4000, 5000, 6300 и 8000 A;
  2. По исполнению силовой части:
  • по 6-пульсной мостовой схеме;
  • по 12-пульсной схеме;
  1. По напряжению якоря: 220, 440, 600, 660, 1000 В.
  2. По диапазону изменения скорости двигателя:
  • однозонное;
  • двухзонное;
  1. По числу электродвигателей:
  • однодвигательные;
  • двухдвигательные;
  • многодвигательные;
  1. По дополнительному составу аппаратуры силовой цепи:
  • с линейным контактором и без него;
  • с динамическим торможением и без него;
  1. По способу связи с питающей сетью:
  • с трансформаторной связью;
  • с реакторной связью;
  1. По току возбуждения: 10, 25, 50, 100, 200, 320, 400, 500 А;
  2. По напряжению возбуждения: 110, 220, 440 В.

В состав электропривода ЭКПМ входит следующее оборудование:

  • Шкафы (щиты) тиристорные якорного преобразователя (вентильные секции);
  • Шкаф управления с микропроцессорной системой управления и встроенным возбудителем;
  • Щиты силовые с быстродействующим автоматическим выключателем и линейным контактором (ВАТ-ная секция);
  • Шкаф (щит) коммутационный (для многодвигательного исполнения);
  • Сглаживающие реакторы;
  • Силовой трансформатор для питания вентильной части якорного преобразователя (для 12-пульсных схем выпрямления возможно применение двух силовых трансформаторов с разными схемами соединения обмоток.

В электроприводе ЭКПМ реализованы следующие виды защит и контроля:

  • от внутренних коротких замыканий;
  • от внешних коротких замыканий на стороне постоянного тока;
  • от перегрузки двигателя, превышающей заданную величину в течение заданного интервала времени;
  • от аварийной перегрузки тиристоров;
  • от нарушения изоляции;
  • от обрыва тока главной цепи;
  • от потери возбуждения;
  • от перенапряжений на якоре;
  • от стоянки двигателя под током;
  • от обрыва цепи обратной связи по току;
  • от развития аварийных процессов при исчезновении напряжения собственных нужд и силового напряжения;
  • от продолжительной работы без принудительного охлаждения;
  • от попадания обслуживающего персонала под напряжение (дверные блокировки);
  • от сбоев микропроцессорной системы управления.

Микропроцессорная система управления ЭКПМ обеспечивает взаимодействие с АСУ по интерфейсному каналу связи RS-485 и протоколу MODBUS или другому по согласованию.